Ремінь стяжний з храповим механізмом 2000/4000 daN 50 мм х 8 м VOREL 82410, 2 шт, Харьков

Ремінь стяжний з храповим механізмом VOREL 82410 — два ремені 50 мм по 8 м, LC 2000/4000 daN. Довжина під високий штабель і під поперечне кріплення важкого вантажу.

Хвилинний огляд перед рейсом

Стрічку протягують через руку по всій довжині і дивляться три речі: поперечні надрізи та витягнуті нитки, оплавлені ділянки від тертя і стан швів біля гака. Потім перевіряють храповик — собачка має клацати по кожному зубу і тримати барабан за відпущеного важеля. На восьми метрах пошкодження простіше пропустити, ніж на двох, тому огляд не пропускають.

Переваги

• 8 м на високий вантаж і поперечне кріплення через борт
• Шви біля гака і зона перегину стрічки видно під час огляду
• LC 2000 daN на прямій тязі і 4000 daN за обхвату
• Пара ременів у комплекті на дві точки кріплення

Часті питання

Що оглядають у ременя перед рейсом?
Стрічку протягують через руку по всій довжині і дивляться поперечні надрізи, витягнуті нитки, оплавлені ділянки та шви біля гака. Далі перевіряють храповик: собачка має клацати по кожному зубу і тримати барабан за відпущеного важеля.

Чи можна зашити надрізану стрічку?
Ні. Зшита або зв’язана стрічка втрачає міцність непередбачувано, а храповик, що не тримає барабан, не відновлюють. Ремінь із таким дефектом знімають з роботи цілком.

Знайдений дефект означає заміну
Надріз, розпущений шов або храповик, який не тримає барабан, — привід зняти ремінь з роботи: ні стрічка, ні механізм ремонту не підлягають, а зшита чи зв’язана стрічка втрачає міцність непередбачувано. І ще раз про навантаження: 2000/4000 daN стосуються кріплення вантажу під час перевезення, а не підйому; піднімати треба текстильним стропом за EN 1492-1. На гострих ребрах вантажу стрічка живе лише під накладкою.