Ремінь стяжний з храповим механізмом 2500/5000 daN 50 мм х 8 м VOREL 82393, 2 шт, Харьков

Ремінь стяжний з храповим механізмом VOREL 82393 — пара ременів 50 мм по 8 м, LC 2500/5000 daN. Висока навантажувальна група за довжини під вантаж вище борта.

Що псує стрічку крім порізів

Поліефір втрачає міцність від постійного сонця: ремінь, який роками лежить відкритим у кузові, вицвітає і стає жорстким задовго до того, як з’явиться видимий знос. Друга причина — хімія: акумуляторний електроліт, розчинники та лужні мийні засоби руйнують волокно, і слідів на стрічці може не лишитися. Забруднену стрічку промивають водою і сушать без нагрівання.

Переваги

• 2500 daN за прямої тяги і 5000 daN за обхвату
• Стрічка 50 мм і довжина 8 м під вантаж вище борта
• Зберігання в закритому ящику продовжує життя стрічці
• Два ремені в комплекті на протилежні боки

Часті питання

Чи може стрічка втратити міцність без видимих пошкоджень?
Так. Поліефір сідає від постійного сонця і руйнується від електроліту, розчинників та лужної хімії, причому слідів на стрічці може не лишитися. Після такого контакту ремінь виводять з роботи, навіть якщо він має цілий вигляд.

Що робити із забрудненою стрічкою?
Промити водою і висушити без нагріву, а не відпирати хімією. Ремінь тримають у закритому ящику, а не відкритим у кузові: постійне сонце робить стрічку жорсткою задовго до видимого зносу.

Хімічний опік стрічки не видно
Після контакту з електролітом чи розчинником ремінь виводять з роботи, навіть якщо стрічка виглядає цілою: волокно вже втратило міцність, а ремонту стрічка не підлягає. Те саме стосується механічних пошкоджень і збитого храповика. І головне: 2500/5000 daN — межа кріплення вантажу, а не вантажопідйомність; піднімати стяжним ременем не можна, для підйому є стропи за EN 1492-1, гострі кромки закривають накладкою.