Ремінь стяжний з храповим механізмом 1000/2000 daN 38 мм х 2 м VOREL 82401, 2 шт, Харьков

Ремінь стяжний з храповим механізмом VOREL 82401 — комплект із двох коротких ременів 38 мм довжиною 2 м, LC 1000/2000 daN. Широка стрічка за малої довжини: притяжка вантажу в багажнику, у кузові пікапа та на верхньому багажнику.

Що дає подовження менш ніж 7 відсотків

Поліефірна стрічка під натягом тягнеться, і величина цього ходу нормована: менш ніж 7 відсотків за робочого навантаження. На двох метрах це не більше ніж 14 сантиметрів — саме та слабина, яка з’являється, коли вантаж сідає на перших кілометрах. Тому натяг перевіряють після короткого перегону і добирають храповиком, а не затягують ремінь до межі одразу на завантаженні.

Переваги

• Подовження стрічки нормоване величиною менш ніж 7 відсотків
• Коротка довжина не потребує намотувати залишок стрічки
• Стрічка 38 мм ширша за стандартну і м’якше працює по пакованню
• Комплект із двох ременів одразу закриває пару точок кріплення

Часті питання

Чому натяг слабшає вже на перших кілометрах?
Поліефірна стрічка тягнеться під навантаженням, і це нормовано: подовження менш ніж 7 відсотків, тобто на двох метрах не більше за 14 сантиметрів. Натяг добирають храповиком після короткого перегону.

Чим стрічка 38 мм відрізняється від 35 мм за тієї самої межі?
Межа однакова, LC 1000/2000 daN, різниця у притиску: ширша стрічка м’якше працює по картону та пластику й менше лишає слідів на пакованні.

Чи вистачить двох метрів?
На притягування вантажу в багажнику, у кузові пікапа та на верхньому багажнику — так, і залишок стрічки намотувати не доводиться. На обхват вантажу петлею такої довжини вже мало.

Ремінь кріпить, але не піднімає
LC 1000/2000 daN — граничне зусилля кріплення за прямої тяги та в обхват відповідно; жодне з цих чисел не дозволяє піднімати вантаж стяжним ременем. Для підйому беруть текстильний строп за EN 1492-1. Під час затягування стежать за кромкою: поліефір розходиться під навантаженням на будь-якому гострому ребрі, тому під кут ставлять накладку. Порізана стрічка чи розхитаний храповик — причина замінити ремінь, а не лагодити його.