Трос буксирувальний плетений 3500 кг VOREL 82234, 4 м, скоба, Харьков

Трос буксирувальний плетений VOREL 82234 — поліпропіленова стропа завдовжки 4 м для автомобіля повною масою до 3500 кг. На кінці такелажна скоба: вона заводиться у вушко та стягується пальцем на різьбі, тож не виходить із петлі, коли трос провисає.

Призначення та сфера застосування

Заявлені 3500 кг — це повна маса автомобіля, що буксирується, а не зусилля розриву самої стропи. Рахувати треба за масою машини з вантажем і людьми в салоні, а не за класом кузова: навантажений кросовер підходить до цієї межі впритул.

Плетений поліпропілен тягнеться під навантаженням і розтягує момент рушання в часі, тому по вушках він працює м’якше за сталевий канат. Розплата — чутливість до стирання: перегин через кромку бампера ріже зовнішні пасма за одну поїздку.

Переваги

• Запас за повною масою до 3500 кг перекриває легкові авто, мінівени та кросовери
• Такелажна скоба з різьбовим пальцем не зіскакує з вушка, коли трос слабне
• Довжина 4 м тримає дистанцію, на якій видно стоп-сигнали передньої машини
• Поліпропілен не набирає воду й не важчає після дощу
• Плетена стропа тягнеться та пом’якшує ривок під час рушання

Часті питання

Чому тут скоба, а не гак?
Такелажна скоба заводиться у вушко і стягується пальцем на різьбі, тож не виходить із петлі, коли трос провисає. У стрічкового 82233 з гаком це слабке місце.

Як правильно рахувати запас за 3500 кг?
За повною масою машини з вантажем і людьми в салоні, а не за класом кузова. Навантажений кросовер підходить до цієї межі впритул, і цифра стосується маси автомобіля, який буксирують, а не розриву самої стропи.

Чого боїться плетений поліпропілен?
Стирання. Перегин через кромку бампера ріже зовнішні пасма за одну поїздку, а стропа з потертим обплетенням і оплавленими нитками втрачає міцність непередбачувано та підлягає заміні.